Niemiecka autostrada, czyli Autobahn, to legenda. Dla jednych to bezprawna kraina nieograniczonej prędkości, dla innych — betonowa dżungla pełna stresu. Ale prawda jest taka: Autobahn działa tak dobrze (i pozostaje względnie bezpieczna) nie dlatego, że nie ma tam zasad, tylko dlatego, że wszyscy przestrzegają ich bardzo surowo, niemal z nabożną dokładnością.
Jeśli planujesz wynająć samochód i poczuć słynną „Freie Fahrt”, musisz wiedzieć coś więcej niż tylko to, jak odczytać prędkościomierz. Oto 5 niepisanych zasad, które pomogą ci jechać bezpiecznie i nie ściągnąć na siebie gniewnych mrugnięć światłami od miejscowych.
1. Złota zasada: Rechtsfahrgebot (trzymaj się prawej!)
W wielu krajach lewy pas to „pas szybkiej jazdy”. W Niemczech lewy pas to pas do wyprzedzania. Kropka.
Rechtsfahrgebot oznacza, że powinieneś jechać możliwie najbardziej prawym dostępnym pasem. Jeśli jedziesz środkiem albo lewym pasem, a prawy jest pusty, popełniasz grzech „Mittelspurschleicher” — czyli kogoś, kto wlecze się środkowym pasem. Niemców to potrafi doprowadzić do szału. Wróć na prawo, gdy tylko skończysz wyprzedzać.
2. Unikaj „Elefantenrennen” (wyścigu słoni)
Ten termin usłyszysz też w wiadomościach. Elefantenrennen zdarza się wtedy, gdy jedna ciężarówka próbuje wyprzedzić drugą, ale jedzie tylko o 1 km/h szybciej. Efekt? Dwa pasy są zablokowane przez kilka kilometrów, a wszyscy inni czekają.
Wniosek dla ciebie: wyjeżdżaj do wyprzedzania tylko wtedy, gdy naprawdę jedziesz wyraźnie szybciej od auta przed tobą. Jeśli potrzebujesz dwóch minut, żeby minąć jeden samochód, to ty jesteś „słoniem”, a Porsche 911 za tobą nie będzie zachwycone.
3. Wjeżdżanie na autostradę: znajdź lukę
Gdy jesteś na „Auffahrt” (pasie włączania), twoim zadaniem jest dopasować prędkość do ruchu i znaleźć lukę. W przeciwieństwie do niektórych miejsc w USA czy Wielkiej Brytanii kierowcy na autostradzie nie mają prawnego obowiązku zjeżdżać, żeby cię wpuścić (choć wielu to zrobi, jeśli będzie to bezpieczne).
Spójrz w lusterka: zanim w ogóle pomyślisz o włączeniu się do ruchu, sprawdź lusterko boczne i martwe pole (Schulterblick).
Przyspiesz: pas rozbiegowy jest po coś. Wykorzystaj go, żeby dojść do 100+ km/h, zanim włączysz się do ruchu.
4. Nawyk patrzenia w lusterko: ktoś ZAWSZE jedzie szybciej
Możesz myśleć, że lecisz 160 km/h. Czujesz się jak bohater. A potem, znikąd, w lusterku wstecznym pojawia się czarne Audi, które wygląda, jakby jechało dosłownie centymetry od twojego zderzaka.
Zanim zmienisz pas na lewy, spójrz w lusterko dwa razy. Zawsze znajdzie się ktoś, kto jedzie 220 km/h, i taki kierowca potrafi skrócić dystans 200 metrów w kilka sekund. Zawsze wcześniej włącz kierunkowskaz, sprawdź lusterko i zmień pas sprawnie.
5. Rettungsgasse (korytarz ratunkowy)
To zasada, którą Niemcy traktują bardzo poważnie. Jeśli ruch całkowicie stanie (Stau), musisz natychmiast utworzyć Rettungsgasse.
Jeśli jedziesz skrajnym lewym pasem, zjedź jak najbardziej w lewo.
Jeśli jedziesz na jakimkolwiek innym pasie, zjedź jak najbardziej w prawo.
W ten sposób pośrodku powstaje „tunel” dla służb ratunkowych. Nie czekaj, aż usłyszysz syreny — zrób to w chwili, gdy ruch stanie!
A ty, jechałeś kiedyś po Autobahnie? Uznałeś to za przerażające czy raczej ekscytujące? Zaloguj się i podziel się swoimi „prędkościowymi historiami” w komentarzach poniżej!
Komentarze
Proszę zaloguj się, aby dodać komentarz.